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奥迪也因此成为了首家参与该项测试的外国汽车

2018-07-13 18:27来源:未知 浏览数:

  2017年,奥迪携手华为与中国相关机构共同在无锡进行了LTE-V车联网项目的公共道路测试,奥迪也因此成为了首家参与该项测试的外国汽车制造商。

  对于自主品牌而言,日益趋严的油耗限值法规是制约企业发展的关键因素,企业必须通过发展新能源汽车来平衡。报告指出,打破A00级主导的局面,积极发展混合动力,摆脱补贴政策依赖,打造全新的电动车平台进行研发和生产,可有助于自主品牌车企更合理地平衡油耗压力和企业新能源汽车发展战略之间的矛盾。

  7月10日柏林,奥迪与华为共同签署了战略合作谅解备忘录,备忘录内容涉及双方在智能网联汽车领域的深入合作,推动汽车自动驾驶和数字化服务的发展,并共同在中国无锡开展LTE-V车联网通信标准试点项目。

  奥迪中国执行副总裁梅萨德(Saad Metz)表示“通过与华为的合作,我们双方将不断加强在智能网联汽车领域的研究,通过提升安全及优化交通流量来塑造智能城市是我们共同的目标,而相关研究也将率先聚焦在中国市场进行。”

  浙江安美德汽车配件有限公司成立于2007年3月,是专业从事汽车发电机研发、生产、销售的国家高新技术企业,是中国内燃机零部件行业排头兵企业、中国汽车电机电器电子行业十佳企业。产品为江淮汽车、北汽福田等国内主机厂配套,部分出口到欧美国家和地区。2017年实现销售收入2.04亿元,产销量连续多年居国内行业前列。

  智能网联汽车使车辆能够实现与周边环境的相关信息交互。因此,高质量、稳定的连接是此项科技的基础,需要全面的研究和测试。此次合作还将推进自动驾驶与数字化在汽车服务领域中的进一步发展。此外,合作双方将共同进行培训项目以加强双方技术人才的专业知识培养。

  “我们正在进入智能网联汽车的新时代,信息通信技术与汽车行业之间正在形成新的技术协同效应,” 华为LTE产品线总裁熊伟说,“随着移动互联技术的不断创新,华为也将推动驾驶体验的变革。”

  2017年,奥迪携手华为与中国相关机构共同在无锡进行了LTE-V车联网项目的公共道路测试,奥迪也因此成为了首家参与该项测试的外国汽车制造商。该项目基于最先进的LTE-V无线通信技术,通过车辆与路通信号灯系统和视频监控设施的连接,为驾驶员提供实时交通信息。

  比如二手车“服务”模式的标志性人物——“爱车的诺诺”。爱车的诺诺通过帮消费者选车看车整备的方式,收取“中间商差价”,实现了盈利。但仅此一种方式,还是太过单一。现在任何事情,除了拥有充足的资金、靠谱的经营模式外,都必须借媒体渠道宣传,微博、微信公众号等必不可少。